«Новости Бобруйска» продолжают следить за реконструкцией автомобильной переправы через Березину у поселка Титовка. И у нас – приятное известие. Соединен последний пролет нового моста. Ехать по нему пока рано, а вот пройтись пешком уже вполне реально. Конечно, не всем. А лишь тем, кто занят на масштабной реновации. С учетом действующих титовского и фандоковского с полным правом можно сказать – теперь в Бобруйске три моста!
Ровно месяц прошел, как стальные пролетные сооружения преодолели Березину и вышли на правый берег. Примерно тогда же началась установка железобетонных балок на шестой и седьмой опорах. Незамкнутыми оставались лишь 30 метров между пятой и шестой опорами – финальной дистанцией нового моста. И вот, в воскресенье, 18 июня, первая балка перекрыла недостающее звено и замкнула два берега.
Всего же предстоит установить десять балок. Об этом «НБ» рассказал старший прораб МСУ-2 ОАО «Мостострой» Аркадий Парханович.
Каждую балку, весом 50 тонн, прямо к берегу Березины подвозит грузовик. Из кузова большегруза их достает передвижной кран, грузоподъемностью 300 тонн, поднимает и укладывает на опоры. Чтобы правильно уложить балку требуется два часа и филигранная точность мостостроителей. Иногда прямо на весу приходится «подгонять» бетон, чтобы он лег в нужное место. Плотно, без критических зазоров.
– На нынешней неделе монтаж железобетонных пролетных сооружений должен завершиться, – говорит Аркадий Иванович.
Сразу после начнется укладка монолитной плиты на стальную часть пролетов, армирование балок, гидроизоляция и монтаж фасадов. С таким расчетом, чтобы уже осенью по мосту открыть движение. Дорожники, строящие по обоим берегам автомобильные подходы, так же не сбавляют темп. На правом бобруйское ДСУ-16 уже укладывает щебень и обустраивает откосы, на левом – рогачевское ДСУ-1 ровняет грунт под будущую дорогу.
Сразу после открытия движения по новому мосту, начнут демонтировать действующую переправу. Как рассказал Аркадий Парханович, уберут не только мост, но и опоры. Они также отслужили свое. Вместо четырех старых построят семь новых. Таких же, как и на только-только соединенном мосту. И это не единственное сходство. Оба моста станут почти близнецами. Общая длина – 252 метра, по три полосы движения, сталь и железобетон в качестве материалов. Отличие только в ширине: 18 метров в том, который уже построен, и 14 – в том, который еще предстоит возвести. Разница – за счет дополнительного тротуара. Но невооруженным глазом ее вряд ли заметишь.
По планам, движение по двум титовским мостам откроют в четвертом квартале следующего года.
Артем Заречный,
фото автора