Мост у «ФанДОКа» начнут реконструировать

Май 15, 2025

Начиная со следующей недели, водителям, направляющимся в Могилев предстоит серьезно перестроить свой маршрут. Наиболее короткий путь – через Георгиевский проспект – перекрывается. Все из-за реконструкции моста в районе ОАО «ФанДОК». Начальный ее этап стартует уже 21 мая.

О необходимости серьезного ремонта путепровода, длиною 430 метров, заговорили еще в 2017 года, после первого его обследования. Проходило оно в рамках оценки технического состояния всех мостов коробчатого типа, после аварийной остановки движения на одном из них, близ полесского Турова. Мониторинг провели не напрасно. Специалисты БелДорНИИ, участвовавшие в осмотре фандоковского моста, признали его потенциально аварийным. Причина в коррозии несущей стальной арматуры. Проще говоря, горизонтальных тросов, натянутых внутри пролетных сооружений. Именно сталь и отвечает за прочность всей конструкции. А так как коррозия – процесс необратимый, со временем состояние моста стало только деградировать. Да и в визуальном плане он уже давно не радовал глаз: ржавые отбойники, еще более ржавые турникеты, местами и вовсе ограждения отсутствовали.

Тогда же, в 2017-м, была разработана и проектно-сметная документация на реконструкцию моста, но по разным причинам дальше «бумажного уровня» дело не шло. Все как всегда упиралось в деньги. Если мост у Титовки содержится, обслуживается и ремонтируется на республиканские средства, так как находится на балансе «Белавтодора», то его фандовский собрат – в введении городского коммунального хозяйства. Надо отдать должное, из года год власти города делали все возможное, чтобы приблизить реконструкцию путепровода. И это у них получилось.

Генеральным подрядчиком на объекте станет ОАО «Мостострой», та самая организация, что реконструировала мост в Титовке. Да и сама схема работ очень похожа на титовскую. Вместо бетона на опоры (их сохранят, только укрепят) уложат стальные пролеты, а после накроют бетонной монолитной плитой.

Первым этапом работ станет фрезерование проезжей части и демонтаж всей навески – отбойников, турникетов, фонарей. С таким расчетом, чтобы максимально облегчить пролетные сооружения для их последующего демонтажа.

Ну а водителям, следующим в направлении областного центра, придется воспользоваться мостом у Титовки. Новым, комфортным, шестиполосным. Отличный повод ощутить все его преимущества!

Артем Заречный, фото автора

Смотрите также другие материалы на сайте:

Бобруйск исторический. Наш путеводитель по прошлому родного города

Бобруйский исторический: южное предместье

Главная транзитная улица «Бобруйска исторического»

Бобруйск исторический. Две улицы, один переулок и «низовья» Бобруйки

Улица Пушкина: история, длиною в 5 километров

Бобруйск исторический: вторая прогулка по «Пушкинской»

«Спадчына» для юных бобруйчан

Вкусно и оригинально. Бобруйчанка собирает стильные букеты из шоколадных роз

Сколько шагов нужно делать в день для здоровья?

Какие лекарственные средства нельзя сочетать друг с другом?