Бобруйск исторический: минские ворота города

Мар 1, 2025

Много в Бобруйске улиц, но главная одна – Минская. Начинается от Свято-Георгиевского храма, а заканчивается… в Минске. Конечно, немного преувеличили, но против истории с географией не погрешили.

Если быть совсем точным, главная городская магистраль заканчивается на шинном кольце. Протяженность – 4,7 километров. Все, что дальше – уже Минское шоссе. Там же находятся и главные въездные ворота Бобруйска. С них и начнем наш многосерийный рассказ об улице.

Внешний облик столичного въезда в Бобруйск стал оформляться лишь 30-е годы прошлого века. Незадолго до Второй мировой войны начали строить прямое шоссе из Бобруйска в столицу. Ранее путь в Минск лежал через деревни к северу от города – Черницу, Виноградовку, Соломенку – и выходил на трассу Р67. Ту, что ведет в Березино.

Предки, как знали, насколько важным станет эта дорога. Для Беларуси в целом и Бобруйска в частности. По минскому шоссе бобруйчане и гости города ездили в… аэропорт. Да, у нашего города была собственная воздушная гавань! Самолеты летали во все областные центры тогдашней БССР и обе столицы – республиканскую и союзную. В 70-х годах аэропорт закрыли, а на его месте сформировали аэроклуб. Вернее, перенесли. Парашютисты и планеристы когда-то тренировались на месте нынешнего троллейбусного депо. Тоже недалеко от Минской.

Путь в Бобруйск со стороны Минска лежит через «Белшину» – главное предприятие города. Строить его начали еще в 60-е годы, а 31 декабря 1971 года с экспериментального участка сошла первая белорусская шина для 27 тонного автомобиля «БЕЛАЗ».

Все 70-е годы прошлого века предприятия расширяло свои владения, подминая под себя бескрайние поля и сосновые леса. Сейчас оно занимает 170 гектаров. Неудивительно, что именно к нему протянули первую троллейбусную линию. 30 августа 1978 года по Минской впервые промчался диковинный тогда транспорт сообщением «Бобруйскшина» (так тогда называлось предприятие) – улица Дзержинского. Обе конечные остановки до сих пор актуальны. К слову, Бобруйск стал первым «необластным» городом в БССР, где открыли троллейбусное движение.

А по другую сторону от предприятия – совсем другая жизнь. Тихая, размеренная. Здесь находится поселок Еловики. Прежде деревня, а еще раньше – хутор из нескольких домов. Еловикам повезло. Они уцелели и в годы войны, в эпоху послевоенной индустриализации с урбанизацией. Разве что дома преобразились. Деревянные избы потихоньку уступают место капитальным коттеджам. Хорошо иметь домик деревне, пусть и в пределах городской черты!